Opel code 82 ne demek? Opel kod 82 hatası, otomobil otomobilin motoruyla ilgili bir problemi algıladığında meydana gelen bir sorundur. Kod 82 hata mesajı aracınızın gösterge tablosunda görüntülenir ve aracınızın elektronik kontrol ünitesinde bir hata olduğunu gösterir. Bu tarz bir hata aldığınız zaman mutlaka önemsemeniz gerekir. Çünkü diğer türlü beklenmedik pek çok farklı sorunu yaşarsınız. Peki, Opel code 82 ne demek? Dahası bu hatanın çözümü nasıldır? İşte bu ve benzeri sorulara dair merak edilenlerin tamamı!

Opel code 82 hatasının gerçekleşmesinin nedeni, aracınızın motorunda sensörler veya kablolama ile ilgili bir sorun olmasıdır. Ayrıca motorunuzdaki bazı hatalı parçalardan kaynaklanabilir veya yakıt sisteminizde bir sorun olabilir. Yakın zamanda aracınıza yeni parçalar yüklediyseniz veya kurulum sırasında hasar görmüşse genellikle bu hatayı alırsınız. Bu hata çoğunlukla aracınızda yağla ilgili bir sorunun göstergesidir. Bu tarz bir hata varsa bu hatanın mutlaka dikkate alınması gerekir.

Opel Mokka Kodu 82 hatası çok yaygın bir hatadır ve herhangi bir arabada meydana gelebilir. Bu hatanın gerçekleşmesinin nedeni, otomobilin ECU’sunun kodu OBD2 bağlantı noktanızdan okuyamamasıdır. Bunun nedeni elektrik arızası veya hatalı kablolama nedeniyle olabilir. Bu sorunu yaşıyorsanız, arabanızı en kısa sürede bir tamircinize götürmeniz gerekir. Bu sorunu çözmezseniz, aracınızın motoruna ciddi zarar verebilir.

Opel Mokka Code 82 Hatası Nedir?

Opel code 82 hatası, motor kontrol modülünün krank mili sensöründe bir sorun tespit ettiğini gösterir. Motor kontrol modülü; motorun sorunsuz çalışıp çalışmadığını belirlemek için bu sensörün verilerini kullanır. Bazen, bu hataya krank mili sensörünün kendisiyle ilgili bir sorundan kaynaklanabilir. Diğer zamanlarda, aracınızın motorundaki diğer bileşenlerle ilgili bir sorundan kaynaklanabilir. Tam da bu noktada karşımıza farklı sorunlar çıksa da çoğunlukla sensör hatası şekilde bu hatanın karşımıza çıktığını fa ifade edebiliriz.

Motor kontrol modülünün aracınızın performansını izlemek için iki farklı sensör türü kullanır: biri RPM ve diğeri konum için. RPM sensörü Motor kontrol modülünüze motorunuzun ne kadar hızlı döndüğünü söyler. Herhangi bir zamanda ne kadar yakıt eklenmesi gerektiğini belirlemesine yardımcı olur. Konum sensörü, pistonlarınızın inme ile ilişkili nerede olduğunu takip eder. Böylece her şey çok fazla durmadan veya aşırı kaydırmadan sorunsuz bir şekilde çalışır.

Opel Mokka Code 82 Çözümü Nasıldır?

Opel code 82 ne demek? Opel marka aracınızda yanan bir hata kodu olan Opel code 82 ciddiye alınması şart olan bir hata kodudur. Bu sorunu tamir etmeyi isterseniz ilk önce gevşek bağlantıları kontrol ederek önce kabloları kontrol etmeniz gerekir. Herhangi bir şey bulursanız, bunları sıkın ve otomobilin OBD2 bağlantı noktasını tekrar test edin. Bu işe yaramazsa, ECU’yu hatalı ve kod 82 hatasına neden olabileceğinden değiştirmeniz önerilir.

Opel Mokka hataları söz konusu olduğu zaman hava yastığı sistemi ile ilgili bir sorunlar ciddi güvenlik sorunlarını işaret eder. Kimi zaman Opel code 82 hata kodu, araç bilgisayarı hava yastığı sisteminin kontrol ünitesindeki bir hatayı algıladığında tetiklenir. Bu kontrol ünitesi yolcu koltuğunda, koltuk arkalığının arkasında bulunur. Bu cihazın ana işlevi, hava yastığı sisteminin dağıtım ve çalışması ile ilgili tüm elektrik devrelerini izlemektir.

Elbette ki aracımızda yanan her uyarıyı dikkate almamız gerektiği gibi Opel code 82 kodunu da dikkate alıyor olmak gerekir. Gösterge panelinizde 82 kodunu görüntülenmişse, herhangi bir işlem yapmadan önce izlemeniz gereken birkaç adım vardır. İşte Opel code 82 hata kodunun çözümüne dair takip etmeniz gereken önemli adımlar;

• İlk olarak, motorunuzu kapatın
• Tüm elektrik bağlantılarını akü terminallerinizden çıkartın
• Daha sonra, negatif kabloyu fişinden veya terminalinden ayırın
• Bundan sonra, arabanızın kilit önleyici fren sistemi ile ilgili sensörlere bağlı tüm kabloları çıkarın
• Son olarak tekrar elektrik bağlantılarını yerine takın ve herhangi bir şekilde hatanın giderilip giderilmediğini kontrol edin!

Kod 82 hata kodu görüntüleyen bir Opel Mokka aracınız varsa, bu hatsa tehlikeli olabileceği için arabanızı hemen tamircinize götürmeniz gerekir. Ancak bu sayede aracınızda daha büyük bir sorunla karşılaşmazsınız. Yazımızın tamamında Opel code 82 ne demek? Konusuna yer vererek merak edilenlere detaylarıyla yer verdik. Şayet siz de Opel code 82 hakkında soru sormak isterseniz ya da kendi deneyimlerinizi aktarmayı isterseniz yorumlar kısmından bize yazabilirsiniz.

Hava filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır? Hava filtresinin kirli olması can sıkıcı bir sorunu da beraberinde getirir. Dolayısıyla bu tarz bir sorunun varlığı aracın sürüş konforunu ve güvenliğini doğrudan etkiler. Araç motoru emme ve egzoz prensibine göre çalışır. Emme sistemi havayı ve yakıtı yanma odasına çeker.

Araçlardaki egzoz sistemi kullanılmış havayı ve yakıt ürünlerini dışarı atar. Hava filtresi, yanma odasına girmeden önce havada bulunabilecek her türlü kiri temizler. Aracınızın hava filtresini düzenli olarak temizlemezseniz, bu durum aracınızda birçok soruna yol açabilir. Aşağıdaki sıkıntılar hava filtresinin kirli olduğu durumlarda karşımıza çıkar;

• Arabanızın egzoz borusundan kötü koku
• Motorunuzdan daha az güç çıkışı nedeniyle artan yakıt tüketimi
• Motorunuzdan geçen zayıf hava akışı nedeniyle düşük motor performansı

Hava filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır? Motorun performansı için temiz bir hava filtresi şarttır. Motor, yanma odasında birbirine karışan ve tutuşan yakıt ve havayı alarak çalışır. Patlama, pistonları yukarı ve aşağı iterek tekerleklere aktarılan gücü oluşturur. Motora yeterince hava gelmiyorsa veya kirliyse, olması gerektiği gibi performans göstermeyecektir.

Araba motoru, yakıtını düzgün bir şekilde yakmak için yeterli oksijeni almayacağından verimsiz çalışacak ve gereğinden fazla yakıt tüketecektir. Yakıt ekonomisi %10’a kadar düşebilir ve bu da işletme maliyetlerinizi zaman içinde önemli ölçüde artıracaktır. Ayrıca, yeterli güç çıkışına sahip olmadığı için aracınızın yokuşlarda veya yokuşlarda hızlanmasının daha uzun sürdüğünü veya zorlandığını da fark edebilirsiniz.

Hava Filtresi Kirli ise Ne Olur

Hava filtreniz çok uzun süre ihmal edilmişse, trafik ışıklarından veya kavşaklardan uzaklaşmaya çalıştığınızda bile sert rölanti veya stop etme yaşayabilirsiniz. Hava filtresi, aracınızın motorunun önemli bir parçasıdır çünkü zararlı parçacıkların motora girip hasara neden olmasını engeller. Motor hava ile çalışır ve hava filtresi kir, toz ve birikintilerle tıkandığında aracınızın performansında sorunlara neden olabilir.

Hava filtresi motora giren havayı temizler. Yanma odasına girmeden önce havadaki tozu ve diğer küçük parçacıkları giderir. Bu, motorunuzun iç parçalarına zarar verebilecekleri silindirlere girmelerini önlemeye yardımcı olur. Hava filtreniz kirlendiğinde, içinden geçen hava akışını kısıtlayarak aracınızın performansını yavaşlatabilir. Bu, gaz pedalına bastığınızda silindirlerinize daha az oksijen girmesi anlamına gelir, bu da yakıt verimliliğini ve güç çıkışını azaltır.

Dizel yakıtla çalışan araçlarda hava filtresi yerine partikül filtresi bulunur. Bu tür bir filtre, daha büyük kalıntıları motora girmeden önce yakalar. Böylece parçalarını tıkamaz veya performansa zarar vermez. Bir hava filtresi kirlendiğinde, motora hava akışını kısıtlar. Sonuç olarak, motorunuz aynı miktarda güç üretmek için daha çok çalışmak zorundadır. Zamanla bu, motorun bozulmasına veya arızalanmasına neden olabilir.

Özellikle yoğun bir trafiğinde araç kullanırken veya yoğun bir otoyola girerken, hava filtrenizi temiz tutmanız özellikle önemlidir. Hava filtrenizi hemen değiştirecek vaktiniz yoksa, değiştirinceye kadar çok uzağa gitmemeye çalışmalısınız. Çünkü böyle bir durumda yolda kalma olasılığınız oldukça fazladır. Bundan dolayıdır ki Hava filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır? Tarzında bir sorunuz varsa öncesinde mutlaka tamircinize uğramanızda fayda vardır.

Hava Filtresinin Kirli Olması Motorun Çalışmasını Nasıl Etkiler

Motor hava filtresi arabanın önemli bir parçasıdır. Performansı artırmak ve emisyonları azaltmak için motora girmeden önce havayı temizleyen ince gözenekli bir filtredir. Hava filtresinin ana işlevi, motora giren toz parçacıklarını, kiri ve nemi uzaklaştırmaktır. Bu, daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük emisyonlara yol açar.

Arabanızı kullandığınızda havadaki toz partiküllerinden dolayı hızla kirlenecektir. Hava filtresi çok kirlendiğinde motorunuzun çalışma şeklini etkiler. Sonunda, aracınızda hasara veya başka sorunlara yol açabilir. Hava filtresi aracınızın motorunun en önemli parçalarından biridir. Kir, toz, polen ve diğer parçacıkların motorunuza girip hasara neden olmasını engeller.

Hava filtresinin kendisi, arabanızın motorunu tıkayabilecek kiri, tozu ve diğer parçacıkları dışarıda tutarken havanın akmasına izin veren kıvrımlı kağıt benzeri bir malzemeye sahiptir. Bazen kıvrımlar kirle tıkanır ve bu da motorunuza hava akışını kısıtlar. Bu, aracınızda düşük performansa neden olabilir ve hatta değiştirilmediği takdirde zamanla hasar görebilir.

Hava filtresi yalnızca motora toz girmesini engellemekle kalmaz, aynı zamanda dahili bileşenlerin toz ve döküntülerden zarar görmesini de önler. Hava filtresi ayrıca havadaki astım atakları veya alerjiler gibi solunum problemlerine neden olabilecek zararlı partikülleri solumaktan da korunmanıza yardımcı olur. Böylece Hava filtresi kirli ise motor nasıl bir karışımla çalışır? Sorusuna detaylarıyla yer verdik!

Baskı balata nedir? Baskı balata, debriyaj grubunun motoru şanzımandan ayırmaya yardımcı olan bir parçasıdır. Debriyaj baskı balatası, birkaç pim, yay ve yay içeren kalın bir metal plakadan oluşur. Volan ile serbest bırakma diski arasında bulunur. Debriyaj diski, taktığınızda volana doğru bastırılır. Debriyaj pedalını bıraktığınızda, bu disk yay gerilimi ile geri çekilir ve debriyaj pedalı tekrar basılabilmesi için serbest bırakılır. Peki, araçlar açısından son derece kritik bir öneme sahip olan baskı balata nedir ve ne işe yarar? İşte merak edilen ayrıntıların tamamı!

Debriyaj baskı balatası, gücü motordan şanzımana aktaran bir mekanizmadır. Debriyaj ile volan arasında bulunur. Bu mekanizmanın amacı, vites değiştirmeniz gerektiğinde motoru şanzımana bağlamak ve bağlantısını kesmektir. Ayrıca sürüş esnasında oluşan şok ve titreşimlerin bir kısmını emerek aracınızın diğer parçalarının aşınmasını önlemeye yardımcı olur. Vites değiştiricinize bastığınızda, debriyajınızı serbest bırakmak veya devreye sokmak için bir sinyal gönderir. Bu, motorunuzu durdurmak ve durdurmak zorunda kalmadan vites değiştirmenizi sağlar.

Baskı Balata Ne İşe Yarar?

Baskı balatası herhangi bir hareketli parçaya sahip değildir, ancak yine de arabanızda önemli bir işlevi yerine getirir. Debriyaj tertibatınızın diğer tüm parçalarının birlikte düzgün çalışmasını sağlar. Bu parçalardan herhangi birinin arızalanması veya düzgün çalışmaması, aracınızın diğer parçalarına zarar verebileceği gibi, o sırada siz ve araçtaki yolcularınız için ciddi güvenlik sorunlarına yol açabilir. Aracınızın debriyaj baskı balatasını değiştirmenin en yaygın nedeni, zamanla aşınma ve yıpranma veya bir kaza veya başka bir öngörülemeyen olay gibi başka bir dış kuvvetin neden olduğu herhangi bir hasar olup olmadığıdır.

Baskı balata; vites değiştiricinize bastığınızda, debriyajınızı serbest bırakmak veya devreye sokmak için bir sinyal gönderir. Bu, motorunuzu durdurmak ve durdurmak zorunda kalmadan vites değiştirmenizi sağlar. Aracınızda vites değiştirmek istediğinizde mutlaka ayağınızı kullanarak debriyaj pedalına basmalısınız. Bu işlem şanzımanı motordan ayırarak vites değiştirmenize olanak tanır. Baskı plakası, ayağınızı döşeme tahtasına bastığınızda birbirini iten yaylarla birlikte çalışır. Bu, baskı plakasının bir tarafını diğerine doğru iter ve her iki taraftaki kavramaları serbest bırakır.

Baskı Balata Ne Zaman Değişir?

Baskı balatası, vites değiştirmede sorun yaratacak kadar aşındığında veya kullanım sırasında sürtünme sesleri çıkarmaya başladığında değiştirilmelidir. Vites değiştirirken bir klik sesi duyarsanız, bu, baskı plakanızın ve yataklar, burçlar, vb. gibi vites değiştirmeyle ilgili diğer bileşenlerin yakında değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesi olabilir. Baskı balata ömrü 90 bin km kadardır. Bu markadan markaya değişir. Ancak şayet aracınıza uygun bir parça değilse ve kalitesi de düşükse 20 bin km bir de değiştirmeniz gerebilir.

Debriyaj, bir motorun çıkış milini bir şanzımanın giriş miline bağlayan mekanik bir cihazdır. Çoğu araçta debriyaj, aktarma organlarının tekerleklere giden gücü devreye sokan ve devreden çıkaran bir parçasıdır. Debriyajın asıl amacı, motorunuzu tekrar tekrar durdurup çalıştırmak zorunda kalmadan vites değiştirmenizi sağlamaktır. Debriyajsız bir araba, bir ATV veya kar motosikletinde vites değiştirmeye benzer. Ancak bu tarz bir işlem kesinlikle uzmanlar tarafından yapılmak durumundadır.

Günümüz itibariyle çoğu arabada iki tip debriyaj vardır. Bunlar volan tipi ve disk tipidir. Diskli kavramalar daha az yaygındır. Ancak genellikle ağırlığın hızdan daha önemli olduğu kamyonlarda, kamyonetlerde, SUV’lerde ve diğer büyük araçlarda bulunur. Volan tipi kavramalar doğrudan bir motorun volanına takılır. Sonrasında disk tipi kavramalar doğrudan bir aksa veya dişli kutusuna bağlanır. Her iki tip de devreye girdiklerinde birbirleriyle temas kurmak için sürtünme plakaları kullanır.

Baskı Balata Biterse Ne Olur

Debriyaj baskı plakası, debriyajın motoru şanzımandan ayırmak için kullanılan bir parçasıdır. Özellikle otomatik araç kullananlar için otomobilin en önemli parçalarından biridir. Şayet aracınızda baskı balata biterse aracınızda ciddi anlamda bir güç kaybı yaşarsınız. Çünkü aracınızın yeteri kadar güç üretmesine rağmen bu güç araca aktarılamaz. Bu da gayet doğal olarak aracınızda ciddi anlamda bir güç kaybına neden olur. Burada hemen her belirtiyi dikkate almanız gerekir.

Şayet aracınızın baskı balatası biterse yakıt ekonomisi konusunda ciddi anlamda sorunlar yaşayabilirsiniz. Bu daha fazla yakıt tüketmeniz anlamına gelir. Ayrıca aracınızın hızlanmasında da sorunlar yaşarsınız. Bütün bu bilgiler ışığında baskı balata biterse aracınızda ciddi anlamda sorunlar yaşarsınız. Bu sorunların hızlı bir şekilde giderilmesi şarttır. Diğer türlü aracınızda daha büyük çaplı sorunlar yaşarsınız.

Keyless Go nedir? Keyless go, anahtarları kullanmak zorunda kalmadan arabanızın kilidini açmanıza ve arabanızı çalıştırmanıza izin veren bir giriş sistemidir. Sistem, kilidi açmak ve motoru çalıştırmak için araçla iletişim kuran yerleşik bir çipe sahip bir anahtarlık kullanır. Keyless go etkili bir anahtarsız çalışma sistemi olarak karşımıza çıkar. Bu özellik araçlara her şeyden önce mükemmel bir konfor sunar. Yine Keyless go özelliği araç güvenliği açısından kritik bir öneme sahiptir.

Anahtarsız giriş sistemlerinin ana avantajı, yanınızda hantal ve ağır bir anahtar taşımak zorunda kalmadan arabanıza erişmenizi sağlamasıdır. Sadece uzaktan kumandanızdaki düğmeye basmanız yeterlidir ve arabanın kilidi otomatik olarak açılır. Bu, kolayca kaybolabilen veya çalınabilen anahtarlara olan ihtiyacı ortadan kaldırarak büyük baş ağrılarına ve kayıplara neden olur.

Keyless Go nedir? Anahtarsız çalıştırma, modern otomobillerde bulunan ve anahtarı kontak yuvasına sokmanıza gerek kalmadan aracınızı çalıştırmanıza olanak tanıyan bir özelliktir. Motorun çalışabilmesi için uzaktan kumanda veya akıllı telefon uygulamasındaki bir düğmeye basmanız yeterlidir. Bu, aracınızın içinde Bluetooth teknolojisi aracılığıyla diğer cihazlarla iletişim kuran entegre bir bilgisayar sisteminin bulunması nedeniyle mümkündür.

Keyless Go Ne Demek

Keyless Go nedir? Anahtarsız çalıştırma, aracınızın kapısını fiziksel bir anahtar olmadan açmanıza olanak sağlayan bir özelliktir. Bunun yerine, anahtarlığınızdaki bir düğmeyle kapıyı açabilir veya telefonunuzdaki bir uygulamayı kullanabilirsiniz. Bu özellik birçok modern araçta mevcuttur ve aceleniz olduğunda veya sadece aceleyle arabanıza binmek istediğinizde çok kullanışlı olabilir.

Anahtarsız çalıştırma sisteminin temel amacı, yanınızda birden fazla anahtar taşımak zorunda kalmadan aracınıza binebilmenizi sağlamaktır. Tüm kapıları açabilen ve arabayı çalıştırabilen bir anahtarlığa sahip olacaksınız. Bu da aracınıza binmeyi her zamankinden daha kolay hale getiriyor!

Ancak bu kolaylığın bir bedeli vardır. Birisi anahtarlığınızı çalarsa, herhangi bir ek araç veya beceriye ihtiyaç duymadan arabanıza kolayca girebilir. Bu, özellikle aracınızın içindeki kişisel eşyalar ve hatta silahlar gibi başka şeylere de erişimleri varsa tehlikeli olabilir.

Keyless Go  yani anahtarsız çalıştırma sistemi, ayağınızı kapı koluna dokundurarak arabanızın kapısını kilitlemenizi ve kilidini açmanızı sağlar. Sistem ayrıca, anahtarı kontağa takmadan motorunuzu çalıştırmanıza da olanak tanır. Bu da aracınızda üst düzeyde bir güvenlik önleminin alınmasını mümkün hale getirir. Burada sistemin arıza yapmaması için düzenli olarak bakımının yapılması şarttır.

Anahtarsız çalıştırma sistemi, aracınıza takılı bir RF alıcısıyla iletişim kurmak için anahtarlıkta bir radyo frekansı vericisi kullanır. Alıcı genellikle arabanın sürücü tarafındaki ön panelin altında bulunur. Anahtarlığınızdaki bir düğmeye bastığınızda, araç içindeki bir anahtarı etkinleştiren, kapıların kilidini açan veya kilitleyen veya motorları çalıştıran veya durduran bir RF sinyali gönderir. Sistem, anahtarın her iki yanındaki düğmelere aynı anda basarak veya yalnızca bir tarafa basarak kullanılabilir.

Anahtarsız Oto Giriş Sistemi

Araba anahtarsız otomatik giriş sistemi, anahtarlığınızdaki bir düğmeye basarak aracınızın kapısını açmanıza olanak tanır. Aracınızın kilidi otomatik olarak açılır ve kapılar açılır. Böylece anahtarlarınızı çıkarmanıza gerek kalmadan içeri girebilirsiniz. Bu özellikle elinizde paket veya yiyecek varsa kullanışlıdır. Hatta arabayı, araçtan indiğinizde otomatik olarak kilitlenecek şekilde ayarlayabilirsiniz.

Anahtarlık cebinizde veya çantanızda arabanıza yaklaştığınızda, anahtarlığın üzerindeki düğmeye bastığınızda kapıların kilidini açar ve çalışmaya hazır hale gelir. Hemen yola çıkmak istiyorsanız herhangi bir kapıyı açıp binin. Daha fazla zamana ihtiyacınız varsa, birini kapatmadan önce tüm kapıları kilitlemek için anahtarlığın üzerindeki başka bir düğmeye basmanız gerekir. Ardından arabanızdan uzaklaşın ve çalışmaya hazır olduğunuzu anlaması için iki kez biplemesini beklemelisiniz.

Anahtarsız giriş sistemleri, fiziksel bir anahtar kullanmadan arabanızın kilidini açmanıza ve arabanızı çalıştırmanıza olanak tanır. Bir fob veya karta gömülü bir radyo frekansı tanımlama çipi kullanırlar. Bu anahtarlık veya kartla araca yaklaştığınızda, aracın alıcısına bir sinyal göndererek kapı kilitlerini açar. Anahtarlığı veya kartı, önce ateşleme yuvasına takmak zorunda kalmadan motoru çalıştırmak için de kullanabilirsiniz.

Anahtarsız giriş sistemleri, araçlarına eller serbest erişime izin verdiği için sürücüler için uygundur. Ayrıca, halka açık bir caddede veya park yerinde dururken aracınızı kilidi açık bırakmanıza izin vererek park etmeyi kolaylaştırırlar. Aracınızdan sadece birkaç dakika uzaklaştığınızda yanlışlıkla anahtarlarınızı içeride bırakırsanız, birinin arabanıza zorla girmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Böylece Keyless Go nedir? Sorusuna detaylarıyla yanıtlar verdik!

Krank sensörü arıza belirtileri farklı seçenekler halinde karşımıza çıkar. Burada Krank sensörü arıza belirtileri hakkında bilgi sahibi olmak; aracınızdaki temel sorunların giderilmesine katkı sunar. Krank mili konum sensörleri, motora göre krank milinin konumunu izlemek için kullanılır. Bu bilgi, her bir silindirin ne zaman ateşlendiğini belirlemek için onu kullanan ECU’ya gönderilir. Çoğu durumda, bir krank mili konum sensörünün arızalanması, kötü çalışma veya çalıştırmama koşullarına neden olur. Aşağıda sıraladığımız sorunların varlığı krank sensörü arıza belirtileri arasında yer alır;

• Araç çalışmaz
• Motorda düzensiz çalışma
• Hızlanma sırasında tereddüt
• Zayıf yakıt ekonomisinin ortaya çıkması
• Motor sert çalışıyor veya çalışırken tıklama sesi gelir

Krank sensörünüzde bir arıza olduğunda, genellikle size P0303 kodunu verir. Bu kod, krank mili konum sensöründen ECU’ya giden sinyalde bir sorun olduğu anlamına gelir. Krank sensörü arıza belirtileri oldukça belirgindir. Dolayısıyla bu tarz bir hatayı hızlı bir şekilde öğrenebilirsiniz.

Krank sensörü, motorunuzun önemli bir parçasıdır. Doğru ateşleme zamanlaması ve yakıt enjeksiyon zamanlaması için gerekli olan her bir silindirin ne zaman ateşlendiğini aracınızın ECU’suna bildirir. Krank sensörü düzgün çalışmıyorsa, bu sistemlerde bir hataya neden olur ve motor performansının düşmesine ve hatta stop etme sorunlarına neden olabilir. Aracınızı sürerken aşağıdaki belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, krank mili konum sensörünüzde bir sorun olabilir;

• Zayıf hızlanma olur
• Durma veya sert rölanti
• Zayıf yakıt ekonomisinin ortaya çıkması

Krank Mili Konum Sensörü Arıza Belirtileri

Krank mili konum sensörü, motorun krank milinin dönüş hızını izlemek için kullanılan bir cihazdır. Genellikle motor bloğuna monte edilir ve motor kontrol modülü veya motor kontrol modülü elektrik sinyalleri gönderen dağıtıcıya bağlanır. Bu sinyaller Krank mili konum sensörüne her bir silindirin ne zaman ateşlendiğini söyler, böylece her bir piston üst ölü noktaya ulaştığı zamanı doğru bir şekilde hesaplayabilir. Düzgün çalışma ve verimli yakıt tüketimi için uygun ateşleme zamanlaması kritik öneme sahiptir. Bir motorun Krank mili konum sensöründe bir sorun varsa, iyi çalışmayabilir veya çalışmayı tamamen durdurabilir.

Krank mili konum sensörü sorunu varsa çoğu durumda, aracınızın iyi çalıştığını ancak durmadan çalışmaya devam etmeyeceğini fark edeceksiniz. Ayrıca kaputun altından alışılmadık bir vuruntu sesi gelebilir veya arabanızın kabininden hoş olmayan bir koku gelebilir. Bu tür bir semptom, arabanızın triger kayışı zamanında değiştirilmediği için koparsa veya yanlış yağlamanın neden olduğu aşırı aşınma ve yıpranma nedeniyle dişlerinden biri kırılırsa ortaya çıkar. Aşağıdaki belirtiler öne çıkan belirtiler arasında yer alır;

• Gösterge panelinde ışık yanar
• Zorlu rölanti ile stop etme sorunu karşımıza çıkar
• Özellikle hızlanma sırasında duraklama durumlarının ortaya çıkması

Krank Devir Sensörü Arızası

Şayet aracınızda krank devir sensörü arızası sorunu varsa; kontrol motoru ışığı yanıyor ve aracın yerleşik bilgisayar sisteminde krank mili konum sensörü kodu görünüyor hatası verir. Krank devir sensörü arızasının belirtileri söz konusu olduğu zaman aşağıdaki seçenekler karşımıza çıkar;

• Motor ışığı yanar
• Zayıf hızlanma veya zayıf rölanti olur
• Kaputun altından aralıklı bir tık veya vurma sesi gelir
• Hızlandığınızda düzelen zorlu bir rölanti durumu oluşur

Eksantrik mili konum sensörü olarak da bilinen krank mili konum sensörü, motor çalışmasını izlemek için aracınızın bilgisayarı tarafından kullanılan iki sensörden biridir. Bilgisayara, her pistonun dönüş döngüsünde nerede olduğunu söyleyen sinyaller gönderir. Bu da herhangi bir zamanda her bir silindire ne kadar yakıt enjekte edilmesi gerektiğini belirlemesine olanak tanır. Arabanızın Krank sensöründe bir sorun varsa, parçanın tamamen arızalanıp arızalanmadığına veya sadece aralıklı olarak arızalanmasına bağlı olarak ortaya çıkabilecek birkaç farklı semptom olabilir.

Krank Devir sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır

Krank devir sensörü arızası ciddi bir sorun olarak karşımıza çıkar. Arızalı bir krank devir sensörünün en yaygın belirtisi Motoru Kontrol Et ışığının yanmasıdır. Buna ek olarak, motorunuzun olması gerektiği kadar kolay çalışmadığını veya arabanızın hiç çalışmadığını fark edebilirsiniz. Kontağı çevirdiğinizde bir tık sesi bile duyabilirsiniz.

Krank sensörleri, aracın bilgisayarına doğru bir sinyal gönderemediklerinde başarısız olurlar. Bu, düşük performansa ve hatta bazı durumlarda durmaya neden olabilir. Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede aracınızı kontrol ettirmenizde fayda vardır;

• Motor çalışmıyor veya zayıf hızlanıyorsa
• Motor düşük hızlarda stop ediyor ve dur kalka yapıyorsa
• Check Engine ışığı beklenmedik şekilde yanıyor ve sönmüyorsa

Krank konum sensörü arızalanırsa, çeşitli sorunlara neden olur. En yaygın Krank sensörü arıza belirtiler arasında, zayıf motor performansı ilk sıralarda yer alır. Bu, hızlanırken güç eksikliği veya azalan yakıt ekonomisi olarak fark edilebilir. Bu yazımızda krank sensörü arıza belirtileri konusuna detaylarıyla yer verdik!

Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları söz konusu olduğu zaman karşımıza farklı seçenekler çıkar. Airbag kontrol sistemi, hava yastığı modülünün entegre bir bileşenidir ve hava yastığının açılmasını izlemek ve kontrol etmekten sorumludur. Çarpışma sensörleri ve yolcu konum sensörleri dahil olmak üzere araçtaki çeşitli sensörlerden sinyaller alır. Bu sinyallere göre bir hava yastığının açılmasının gerekli olup olmadığını belirler.

Airbag kontrol sistemi ayrıca hava yastığı ünitesinin güç kaynağının açılmasından piroteknik başlatıcıların devreye alınmasına kadar her şeyi içerebilen tüm elektriksel fonksiyonlarını yönetir. Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları hava yastıklarını kontrol ediyorlar. Bunun nedeni, kaza veya başka bir aracın ani fren yapması durumunda sizi koruyan bir güvenlik özelliğidir.

Airbag sistemi düzgün çalışmazsa, sizin ve başkaları için de ölümcül olabilir. Bu nedenle, aracınızın hava yastıklarını bu tür görevleri yerine getirme konusunda eğitim almış profesyoneller tarafından düzenli aralıklarla kontrol ettirmeniz önemlidir. Tam da bu noktada Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları tercih etmeniz, beraberinde önemli kazanımları getiriyor.

Araba eksperleri, direksiyon simidini çıkarıp hava yastığı modülünün etrafındaki alanı görsel olarak inceleyerek, açılmış bir hava yastığı olup olmadığını kontrol eder. Kapakta bir yırtık veya herhangi bir barut kalıntısı izi gibi daha önce konuşlandırıldığına dair işaretler varsa, buna bir kaza neden olmuş olabilir. Burada airbag kontrolünün üst düzeyde yapılması beraberinde önemli kazanımları getirir.

Hangi Ekspertiz Firmaları Airbaglere Bakıyor

Airbag aracınızın güvenlik sisteminin çok önemli bir parçasıdır. ancak aynı zamanda aracınızın değerinde büyük bir faktör olabilirler. Hava yastıklarınız varsa, ekspertiz görevlileri bunların çalışır durumda ve iyi durumda olduğunu doğrulamak için bunları kontrol edecektir. Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları söz konusu olduğu zaman hemen her firmanın bu tarz kontrolleri yaptığını ifade edebiliriz. Burada mutlaka ekspertiz hizmeti almadan önce ilgili firmaya özellikle Airbag kontrolü yaptırmayı istediğinizi belirtmeniz gerekiyor.

Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları tüm değerlendiriciler hava yastığının işlevselliğini ve durumunu kontrol eder. Bu muayenelerin sonuçları aracınızın değerini etkiler ve aracınızın muayeneden geçip geçmediğini belirler. Bir değerleme uzmanı, hava yastığınızın değiştirilmesi veya onarılması gerektiğini tespit ederse, muayene raporunda belirtilecektir.

Ekspertiz firmaları, hava yastığının işlevselliğini ve durumunu kontrol etmek için farklı yöntemler kullanır. Bazıları kod okuyucu gibi özel araçlar kullanırken, diğerleri çantayı ve kablo sistemini incelemek için fiziksel olarak kontrol panelini açar. Hatta birkaçı, canlı arabalar üzerinde testler yaparak işleri bir adım öteye taşıyor. Buna “saha testi” denir. Burada alanında uzman olanlardan bir hizmet alıyor olmak; kontrol işleminin daha kaliteli olmasını mümkün kılar.

Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları kontrol işlemini yaparken; direksiyon simidini çıkarırlar ve hava yastığı modülünün etrafındaki alanı görsel olarak incelerler. Daha önce konuşlandırıldığına dair belirtiler bunun nedeni muhtemelen bir kazadır. Mesela varsa kapakta yırtık belirtisi gibi varsa airbag açılmış olabilir. Burada mutlaka alanında uzman olanlardan hizmet almak şarttır.

Airbag Kontrolü Ne Demektir?

Araçlarda yer alan hava yastıklarının kontrol edilerek daha önce bu yastıkların açılıp açılmadığının tespit edilmesi işlemine Airbag kontrolü denir. Bu tarz kontrol işlemleri söz konusu olduğu zaman karşımıza titiz bir süreç çıkar. Dolayısıyla Airbag kontrolünü yaptırmayı istiyorsanız mutlaka ekspertiz tercihine dikkat ediyor olmanız şarttır.

Hava yastığı kontrolörü, aracınızdaki sensörleri izleyen ve hava yastıklarınızın ne zaman açılacağına karar veren elektronik modüldür. Çoğu durumda, hava yastığı kontrolörü, tüm hava yastığı modülünü değiştirmekten daha düşük bir maliyetle değiştirilebilir. Burada hava yastığı değişen araçların pert kayıtlı olma riskini beraberinde getirdiğini ifade etmekte fayda varıdır.

Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları, çoğu değerleme uzmanı aracınızın hava yastıklarını standart bir araç muayenesi sırasında kontrol edecektir. Aracınızın hava yastıklarını kontrol etmek için özel süreç, her değerlendirme şirketi tarafından kullanılan yazılım ve ekipmanın türüne bağlıdır.

Ekspertiz firmaları, aracınızın hava yastığı sistemini test etmek için genellikle pasif test ya da aktif test gibi yöntemleri kullanırlar.  Pasif test, bir sigortayı sıfırladıktan veya bir sigortayı tamamen çıkardıktan sonra hava yastığı kontrol modülünden tüm kabloların bağlantısını kesmeyi ve tekrar takmayı içerir. Bu kabloları yeniden bağlarken kontrol panelinizin ekranında bir hata kodu görünürse, bu onarım gerektirebileceğini gösterir.

Aktif test, normal çalışma koşulları sırasında ve bir hava yastığının açılması sırasında voltaj çıkış seviyelerini izlemek için özel araçların kullanılmasını içerir. Bu tarz işlemlerin sorunsuz bir şekilde uygulanması için mutlaka profesyonellerden hizmet almanız şarttır. Airbag kontrolü yapan ekspertiz firmaları tam da bu noktada devreye girerler!

Araç sigortası neden atar? Araç sigortası, sürücülerin karşılaştığı en yaygın araç sorunlarından biridir. Araba sigortasının neden attığından emin değilseniz veya arabanın sigortasının atıp atmadığına dair bilgi sahibi olmanız gerekir. Ancak bu sayede aracınıza daha isabetli bir şekilde müdahale edebilirsiniz. Peki, araç sigortası neden atar? İşte detaylar! Bir araba sigortasının atmasının en yaygın nedeni aşırı elektrik yüklenmesidir. Bu şu durumlarda olabilir:

• Akünüz veya alternatörünüzle ilgili bir sorununuz vardır
• Arabanıza elektrik sistemiyle uyumlu olmayan bir şey bağlamışsınızdır

Araba sigortasının atması nadir değildir ve çeşitli nedenlerle olabilir. Arabanızın sigortasının attığından şüphelendiğinizde göz önünde bulundurmanız gereken bazı şeyler şunlardır. Aracınızdaki ışıkların normalden daha kısık olduğunu veya radyonuzun çalışmadığını fark ederseniz, bu bir sigortanın yanmış olduğu anlamına gelebilir. Sigortalar, içlerinden çok fazla akım geçtiğinde patlayarak elektrik sisteminizi aşırı yüklenmeye karşı korur.

Sigorta kutuları aracınızın her yerine yerleştirilmiştir ve her biri ön cam silecekleri, farlar veya radyo gibi farklı sistemlere güç sağlar. Bu sigortalardan biri atarsa, siz yeni bir sigortayla değiştirene kadar söz konusu sistemin işlevini etkiler. Bir araba sigortasının atmasının en yaygın nedeni, aynı anda çok fazla aksesuarın bir prize bağlanması gibi bir şeyin neden olduğu aşırı elektrik yüklenmesidir. Bir prizin aşırı yüklenmesi, gözetimsiz bırakılırsa yangına yol açabilen cihazlara ve kablolara zarar verebilir.

Sigorta Atması Neden Olur?

Araç sigortası atması, araç sahiplerinin en sık karşılaştığı sorunlardan biridir. Bunun olmasının nedeni aracınızın elektrik sisteminde kısa devre olmasıdır. Kısa devre, elektrik tellerden geçemediğinde ve hedefine ulaştığında meydana gelir. Bunun nedeni herhangi bir sayıda nedenden kaynaklanabilir. Akü, alternatör veya marş motorunuzla ilgili bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Araba sigortasının atmasının en yaygın nedeni, yenisiyle değiştirilerek kolayca düzeltilebilen arızalı bir aküdür.

Aracınızdaki pili nasıl değiştireceğinizden emin değilseniz, her zaman bu görevde size yardımcı olacak bir oto tamirhanesine veya tamirciye götürebilirsiniz. Ancak, bunu kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenmek istiyorsanız, izlenmesi gereken bazı temel adımlar vardır:

• Akü terminallerinden tüm kabloları çıkarın
• Bu terminallerdeki korozyonu giderin ve tekrar bir araya getirmeden önce tamamen temizleyin
• Akü terminallerinde çalışırken birbiriyle temas edebilecek farlar ve arka lambalar vb. gibi diğer tüm elektrik bağlantılarını ayırın

Sigorta, aracın elektrik sisteminin aşırı ısınmaya karşı korunmasına yardımcı olan bir güvenlik aygıtıdır. Aracın elektrik sistemi aşırı yüklendiğinde sigorta erir ve bir elektrik devresini açar. Atmış sigortaların en yaygın nedeni, hatalı kablolama veya kötü bağlanmış kablolardır. Diğer nedenler şunları içerir:

• Arızalı voltaj regülatörü
• Hasarlı kablo veya terminallerin varlığı
• Aşınmış akü kabloları veya terminalleri
• Aküye, alternatöre ya da marş motoruna aşırı yükleme
• Kablo demetlerinde veya bileşenler arasında kısa devreler

Sigorta, aşırı akıma karşı koruma sağlayan bir elektrik bileşenidir. Sigorta, bir elektrik devresini aşırı yük veya kısa devreden kaynaklanan hasarlardan koruyan bir güvenlik cihazıdır.  

Araçta Sigorta Attığını Nasıl Anlarız

Araba sigortaları, aracın elektrik sistemini aşırı yüklenmelerden korumak için tasarlanmıştır. Patladıklarında, genellikle daha büyük bir sorunun işaretidir. Bir sigortanın atmasının birkaç nedeni vardır.  Bu tarz bir arıza varsa hızlı bir şekilde tamircinize uğramanız gerekir.

Hasarlı kablolama veya paslanmış bağlantıdan kaynaklanan kısa devre en yaygın nedenlerden birisidir. Bu, akü terminallerindeki korozyondan veya hatta motor bölmesinin içindeki gevşek bir negatif akü terminalinden olabilir. Kısa devre, sistemdeki diğer bileşenlere de zarar verebilir ve ileride başka sorunlara yol açabilir.

Sigortalar, aracınızın elektrik sisteminin aşırı yüklenmesini engelleyen bir güvenlik özelliğidir. Evinizdeki bir devre kesici gibidir. Kablolardan çok fazla akım geçtiğinde, sigorta atacak ve değiştirilene kadar elektrik akışını durduracaktır.

Atmış bir sigortanın en yaygın nedeni, içinden geçen çok fazla akım nedeniyle hasar görmüş olmasıdır. Aracınızdaki aynı elektrik prizine takılı birden fazla cihaz varsa, bu durum sigortalarınıza zarar verebilir ve sonunda sigortaların atmasına neden olabilir. Diğer nedenler şunları içerir:

Hasarlı kablo tesisatı sigorta atmasına neden olabilir

Kablo tesisatınız hasar görmüş veya paslanmışsa bu, sigortalarınızda sorunlara neden olabilir. Herhangi bir hasardan şüpheleniyorsanız yapılacak en iyi şey, arabalarla ne yaptığını bilen profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmektir. Bu tür bir sorunla risk almamak daha iyidir!

Aşırı yüklenmiş devreler sigortanın atmasını tetikleyebilir

 Bu, aracınızdaki bir devreye aynı anda çok fazla cihaz veya cihaz takıldığında olur. Bu, stereolar, ışıklar ve hatta klimalar gibi şeyleri içerebilir! Devrelerin aşırı yüklenmesi veya cihazın zarar görmesi riskinin olmaması için her ekipmanın kendi prizine takıldığından emin olmanız gerekir.

Aynı anda çok fazla ışığı, fanı ve ısıtıcıyı açtığınızda olduğu gibi, bir devreden çok fazla güç çekilmesinden kaynaklanan aşırı elektrik yükü varsa bu da sigorta atmasına neden olur. Kötü giden veya yanlış takılan elektrikli bir bileşen gibi beklenenden daha fazla akım çeken arızalı bir bileşen varsa bu da aracınızda sigorta atmasına neden olacaktır. Böylece araç sigortası neden atar sorusuna detaylarıyla yer verdik!

Araba salıncak burcu arızası nasıl anlaşılır? Araba salınca burcu arızası pek çok farklı belirti veriyor. Bundan dolayıdır ki söz konusu sorunun anlaşılması çok da zor olmuyor. Bir araba salıncağı, aşınma ve yıpranma veya aşırı kullanım nedeniyle kırılır. Burçlar, süspansiyon sisteminizin diğer parçalarına sürtündükçe zamanla yıpranabilir ve bu da sonunda ayrılmalarına ve kırılmalarına neden olabilir. Peki, Araba salıncak burcu arızası nasıl anlaşılır?

• Kötü ayarlama
• Arabanın bakımsız olması
• Malzemenin kalitesi olması
• Lastik bijonunun aşırı sıkılması

Lastiklerinizi değiştirirken bijon somunlarını aşırı sıkarsanız, aracınızın süspansiyon sistemine zarar verebilir ve burçların erken kırılmasına neden olabilirsiniz. Tekerlekleriniz yanlış hizalanmışsa veya yataklarında aşırı boşluk varsa bu, burçların her iki tarafındaki basıncın yanı sıra bu basıncın ne kadar eşit dağıldığını etkileyebilir. Bu dengesiz yük, erken arızalanmalarına neden olabilir. Aynı şey, bileşenler arasında çok fazla harekete izin veren aşınmış bilyeli mafsallar veya kontrol kolları için de geçerlidir.

Araba salıncak burcu arızası, arabanın yetersiz bakımından kaynaklanır. Arabanıza dikkat etmezseniz ve bakımlarını düzenli yapmazsanız arızaya yol açar. Örneğin, arabanızı kullandıktan sonra düzenli olarak temizlemezseniz veya yeterince sık yıkamazsanız, salıncak burcunun içinde toz ve kir birikecektir. Bu da sürüş sırasında darbe veya titreşime maruz kaldığında aşınmasını kolaylaştıracaktır.

Sürüş sırasında kendi başımıza gereksiz yere zarar vermemek için araçlarımızı her zaman iyi durumda tutmalıyız. Bu durumu önlemenin en iyi yolu ise yetkili satıcılardan orijinal parça alarak müşterilerine daha kaliteli ürün ve hizmet sunmaktır. Araba salıncak burcu arızası nasıl anlaşılır? Sorusunun yanıtı da salıncak burcunun kalitelisinde yatar!

Araba Salıncak Burcu Değişir Mi?

Araba salıncak burcu, tekerlek göbeği tertibatına monte edilen burçtur ve titreşimi ve gürültüyü azaltması amaçlanmıştır. Araba salıncak burcu kauçuk veya poliüretandan yapılmıştır. Kauçuk olanlar poliüretan olanlardan daha yaygındır. Salıncak burcunuzu değiştirmek istiyorsanız mutlaka kırılıp kırılmadığını kontrol etmelisiniz. Şayet bozulursa, yenisiyle değiştirmeniz gerekir. Bunun nedeni, arabanın salıncağının kırılması durumunda aracınızın diğer parçalarına zarar verebilmesidir.

Araba döner burç arızası, imalatçıların üretim süreçlerinde yanlış kurulum veya montaj yöntemlerinden kaynaklanabilir. Buna ek olarak, bazı üreticiler üretim süreçlerinde kalitesiz malzemeler kullanabilirler. Bu da ürünlerinde daha sonra arızalara neden olabilir ve bu da arızalara neden olabilir. Burada düzenli aralıklar halinde arabanın bakımının yapılıyor olması şarttır.

Araba Salıncak Neden Bozulur

Araba salıncağı çeşitli sebeplerden dolayı bozulabilir. Aşınmış süspansiyon burçları bu tarz arızalara neden olabilir. Süspansiyon burçları, aşırı kullanım veya hava koşulları gibi diğer faktörler nedeniyle zamanla aşınır. Aracı engebeli yollarda sürerken veya tümseklerin üzerinden geçerken vb. Ayrıca, yüksek hızlarda istenmeyen titreşimleri azaltarak yakıt verimliliğini artırmanın yanı sıra genel sürüş deneyiminizi de iyileştirecektir.

Araba kullanıyorsanız, muhtemelen süspansiyonla ilgili bir sorun yaşamışsınızdır. Burçların kırılması ve süspansiyon sisteminde sorunlara neden olması yaygındır. Arabanızda süspansiyon sorunları olduğunu fark ederseniz, bunları hemen ele almanız önemlidir. Kendi başlarına bırakılırsa, aracınıza daha fazla zarar verebilir ve sürüşü çok rahatsız edebilirler.

Araba Salıncak Burcu Nedir, Neden Arızalanır?

Araba salıncak burcu, aracın ön ucundaki alt salıncak ile alt şasiyi birbirine bağlayan süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Bu cihazın temel amacı, bu parçaların hareketinden kaynaklanan titreşim ve gürültüyü azaltmaktır. Araba dönüş burcu aynı zamanda engebeli yollarda dengeli ve pürüzsüz bir sürüş sağlamanın yanı sıra sert frenleme veya ani frenleme sırasında şoku emmekten de sorumludur.

Bu parçanın arızalanması, kötü kullanım özelliklerine, aşırı lastik aşınmasına, düzensiz lastik aşınmasına vb. neden olabilir. Bu tür arızaların oluşmaması için düzenli olarak kontrollerinin yapılması ve gerektiğinde değiştirilmesi gerekmektedir. Peki, araba salıncak burcu arızası nasıl anlaşılır? Aşağıda sıraladığımız iki özellikle araba salıncak arızasının belirlenmesinde kritik bir etkiye sahiptir;

• Sürüş sırasında tıkırtı sesleri
• Düz giderken aracın sallanması

Sürüş sırasında tıkırtı sesleri

Buna gevşek burçlar ve hatta aşınmış yataklar neden olabilir. Hızlanıp yavaşladığınızda tıkırtı sesi genellikle artacaktır. Keskin dönüşlerde veya sert fren yapıldığında da tıkırtı duyulabiliyordu. Bu sesler, burçların değiştirilmesi gerektiğini veya yatağın kendisinde daha kapsamlı onarımlar gerektirecek altta yatan bir sorun olup olmadığını gösterebilir.

Düz giderken aracın sallanması

Bu, aracınızın bir tarafının yolda düz giderken yukarı ve aşağı sektiği anlamına gelir. Bunun nedeni, aşınmış burçlar nedeniyle süspansiyon sisteminizin bir tarafının artık düzgün çalışmamasıdır. Bu da düz yolda giderken aracınızın bir tarafının aşağı düşmesidir.

Dizel egzoz emisyon değerleri nasıl düşürülür? Hepimizin bildiği gibi dizel motor, yakıt verimliliğini artırabilen ve emisyonları azaltabilen ileri bir teknolojidir. Ancak egzoz emisyonunun azaltılması söz konusu olduğunda hala çözülmesi gereken birçok sorun var. Çünkü egzoz emisyonunun düşürülmesi süreci titiz bir süreç olarak karşımıza çıkar. Peki, Dizel egzoz emisyon değerleri nasıl düşürülür? İşte detaylar!

Bir aracın egzoz sistemi, egzoz borusu ve susturucu gibi birkaç parçadan oluşur. Motordan zararlı gazları toplayıp egzoz borusundan dışarı göndermek için tasarlanmıştır. Araba kullanırken, özellikle hızlanırken veya yavaşlarken egzoz borunuzdan anormal bir ses gelip gelmediğine dikkat etmelisiniz. Eğer öyleyse, egzoz sisteminizde bir sorun olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede yardım için profesyonel bir tamirci bulmalısınız.

Dizel motorlar, benzinli motorlara göre yakıt açısından daha verimlidir. Ancak aynı zamanda daha fazla karbon monoksit ve nitröz oksit üretirler. Bu, dizel yakıtın yanma sürecinden kaynaklanmaktadır. Hava ve yakıt karışımı tutuştuğunda büyük miktarda CO ve NOx üretir. Bu iki kirleticinin miktarı, yakıtın kalitesine ve her motorda ne kadar iyi yandığına bağlıdır. Burada aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırıyor olmanız bu tarz sorunlarla karşılaşmamanız anlamına gelir.

Egzoz Muayenesinden Geçmenin Püf Noktaları

Egzoz, motorun zararlı maddelerinin çevreye salındığı tek yerdir. Dizel egzoz emisyonlarını azaltmanın en iyi yolu, aracınız için doğru yakıtı kullanmak ve onu iyi durumda tutmaktır. Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri ayrıca havaya salınan zararlı maddelerin azaltılmasına yardımcı olur. Egzoz muayenesinden geçmenin püf noktaları;

• Rölanti süresini azaltmalısınız
• Düşük kükürt içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıt kullanmalısınız

Rölanti süresini azaltmalısınız

Düşük hızlarda çalışırken aracınızı rölantide çalıştırmaktan kaçınmalısınız. Otomatik şanzımanınız varsa, yakıt maliyetlerinden tasarruf etmek ve motorunuzun gereksiz yere aşınmasını önlemek için 20 saniyeden daha kısa bir süre durduğunuzda vitesi boşa almanızda fayda vardır.

Düşük kükürt içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıt kullanmalısınız

Düşük kükürt içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıt kullanmak emisyon değerini düşürecektir. Daha düşük kükürt seviyesine sahip dizel yakıtlar, daha yüksek seviyelere sahip olanlardan daha temiz yanar. Çoğu eyaletteki sis kontrolleri, dizel araçların EPA Tier 2 emisyon standartları veya ultra düşük kükürtlü dizel ile uyumlu olmasını gerektirir. Bu, daha yeni dizel araçların duman denetiminden sorunsuz bir şekilde geçmesi gerektiği anlamına gelir.

Egzoz Emisyon CO Değerleri Nasıl Düşürülür

Dizel emisyonlarıyla ilgili en yaygın sorun, ciddi hastalıklara ve hatta ölüme neden olabileceği için en tehlikeli kirleticilerden biri olarak kabul edilen karbon monoksittir (CO). Bu risklerden kaçınmak için, sürücülerin araçlarının yerel makamlar tarafından belirlenen tüm standartları karşılayan uygun egzoz sistemleriyle donatıldığından emin olmaları önemlidir.

Dizel motorlar özellikle karbon monoksit (CO) söz konusu olduğunda çevreyi kirletiyor. Bunun nedeni, yakıtı benzinli motorlardan daha yüksek sıcaklıkta yakmalarıdır, bu da egzoz gazlarının bir parçası olarak daha fazla CO üretilmesi anlamına gelir.

CO emisyonlarını azaltmak için dizel motorunuzun bakımının iyi yapıldığından ve uygun şekilde ayarlandığından emin olmanız gerekir. Daha eski bir arabanız varsa, kurum parçacıklarını egzoz gazlarından havaya kaçmadan önce çıkarmak için bir parçacık filtresi takmayı düşünmeniz gerekir.

Dizel Egzoz Emisyon Değerlerinde Dikkat Edilecekler

Özellikle dizel aracınızın karbondioksit ve diğer egzoz emisyonlarını azaltmanıza yardımcı olacak farklı ipuçlarından söz edebiliriz. Ancak bu tarz bir uygulamada dikkat etmeniz gereken farklı kriterler de mevcuttur. Mesela uygun yakıtı kullanmak egzoz emisyon değerini düşürür. Motorunuz için önerilen dizel yakıtı kullandığınızdan emin olmanız gerekir. Değilse, düzgün yanmaz ve motorunuzdan daha fazla CO salınmasına neden olur.

Hava filtrenizi düzenli olarak temizlemeniz emisyon değerini düşürecektir. Hava filtresini düzenli olarak temizlemezseniz, kir ve kalıntılarla tıkanır. Bu, motorunuzun daha fazla çalışmasına ve sıcaklığının yükselmesine neden olabilir. Aracınızın egzoz borusundan daha fazla CO yayılmasına neden olur. Peki, pratik bir şekilde Dizel egzoz emisyon değerleri nasıl düşürülür? Elbette ki egzoz emisyon değerini düşürmeyi hedefliyorsanız aracınızın bakımını aksatmamanızda fayda vardır.

Lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek dahi egzoz emisyonunu düşürebilir. Düşük lastik basıncı, yakıt tüketiminin artmasına ve aracınızın egzozundan daha yüksek CO emisyonuna neden olabilir. Düzgün şişirildiğinden emin olmak için lastiklerinizi ayda bir kez kontrol etmenizde fayda vardır.

Trafik koşullarına uygun hızda sürüş Dizel egzoz emisyon değerleri nasıl düşürülür? Sorusuna yanıt niteliğindedir. Çok hızlı veya çok yavaş sürmek, aracınızın motor parçalarında gereksiz aşınmaya neden olabilir. Bu da aşırı ısınmaya ve artan CO emisyonlarına ve ayrıca motor bileşenlerinde artan sürtünme nedeniyle yakıt verimliliğinde ve hızlanma sürelerinde azalmaya neden olabilir!

En iyi buji markası gündeme geldiğinde karşımıza birden fazla seçenek çıksa da bu durum esasında markadan hatta modelden modele bile değişebiliyor. Özellikle yeni tasarım araba bujileri, aracınızın motorunun en önemli parçalarından biridir. Bujiler, yanma odasındaki yakıtı ateşler ve bu da onları arabanızın çalışmasının çok önemli bir parçası haline getirir. Kötü bir buji, düşük performansa ve hatta aracınızın bozulmasına neden olabilir. Peki, araçlar için bu kadar önemli olan en iyi buji markası hangisidir? İşte bu ve benzeri sorular hakkında tüm ayrıntıların tamamı!

En iyi buji markası olarak ilk olarak karşımıza NGK Buji çıkar. Ortalama ömrü 60 bin km olan bu bujilerin üst seviyede bir performansı ortaya koyduğunu rahatlıkla ifade edebiliriz. NGK Sark Plug CO. Ltd. şirketinin sahibi olduğu bu marka; Japonya merkezli bir uluslararası markadır. Gaz ve hava karışımının ateşlenmesi daha zor olan bu armanın daha uzun ömürlü olduğu da biliniyor. Bir de en iyi buji markası söz konusu olduğu zaman Bosch markasından da söz edebiliriz. Burada bujilerin tercih edilmesinde mutlaka ustanızın görüşünü dikkate almanız öneriyoruz.

Bujiler, bir araba motorunun yanma odalarındaki yakıtı ateşler. İçinden elektrik akımı gönderen bir ateşleme bobinine bağlıdır. Bu, iki elektrot arasında, yanma odasındaki hava/yakıt karışımını ateşleyen, patlayarak yanmasına ve pistonu aşağı iten basınç oluşturmasına neden olan küçük bir elektrik arkı oluşturur. Dolayısıyla bir araç için her zaman kritik bir etkiye sahiptirler. Dolayısıyla bu tarz ürünlerin mutlaka kaliteli olması da gerekir.

Buji, içten yanmalı motorun kalbi olarak görülür. Silindirdeki yakıtı ateşler ve yanma işleminin gerçekleşmesini sağlar. Yanan yakıt, hareket etmesini sağlayan pistonu dışarı doğru iter. Ateşleme sistemi, ateşleme bobininden bujiye bir elektrik yükü göndererek her bir silindirdeki yakıtı ateşleyen küçük bir patlamaya neden olur. Ayağınızı gaz pedalında tuttuğunuz sürece bu, saniyede birkaç kez olur. Bundan dolayıdır ki bujileri tercih ederken dikkatli olmakta fayda vardır.

LPG İçin Hangi Buji

Genel olarak LPG için bujiler söz konusu olduğu zaman ‘’soğuk bujiler’’ tercih ediliyor. Burada bujilere karar verirken ne tür gaz kullandığınıza ve ayrıca motorunuzu zorlamalı endüksiyonla değiştirip değiştirmediğinize bakmak gerekir. Zorunlu endüksiyonu olmayan doğal emişli bir motorunuz varsa, ne tür buji kullandığınız önemli değildir. Zorunlu endüksiyona sahipseniz, motorunuzun turboşarjı veya aşırı şarjı nedeniyle artan sıkıştırma oranını telafi etmek için bujilerinizden daha fazla ısı çıkışına ihtiyacınız vardır.

Benzinli motorlar, bir merkez elektrotlu ve bir veya iki yan elektrotlu standart fişler kullanır. Bunlar hem benzinle hem de LPG ile çalışan araçlar için uygundur, ancak ikisi aynı anda kullanılamaz. Benzinli arabanızda LPG çalıştırmak istiyorsanız, yalnızca bir merkez elektrotlu LPG’ye özgü bir bujiye ihtiyaç duyarsınız. Burada tercih ettiğiniz bujilerin soğuk bujiler olmasına dikkat etmeniz gerekir.

Bilindiği üzere bazı otomobillerde alternatif yakıt kaynağı olarak LPG kullanılmaktadır. Bu yakıt benzinden daha ucuzdur. Ancak litre başına benzinden daha az enerjiye sahiptir. Bu nedenle genellikle belirli bir mesafeyi kat etmek için benzinden daha fazla LPG gerektirir. Bunu telafi etmek için, birçok LPG motoru daha yüksek bir sıkıştırma oranı kullanır. Çünkü yakıt karışımlarını ateşlemek için daha fazla hava basıncına ihtiyaç duyarlar.

Bunun yanı sıra, LPG motorları benzinli motorlardan daha yüksek yanma sıcaklıklarına sahip olma eğilimindedir. Bu, ani hızlanma veya yokuş yukarı sürüş koşulları gibi yüksek hız veya yüksek yük koşullarında yakıtlarını verimli bir şekilde ateşlemek için daha sıcak bujilere ihtiyaç duydukları anlamına gelir. Burada tercih ettiğiniz bujilerin kaliteli bir malzemeden üretilmesine dikkat etmeniz gerekir.

Bujinin Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Yeniş tasarım bujiler; içten yanmalı bir motorun silindirindeki yakıtı ateşler. Kıvılcım, ayrı ayrı değiştirilebilen bir distribütör, kontak anahtarı ve hidrolik direksiyon pompası aracılığıyla aküden beslenen ateşleme bobini tarafından üretilen yüksek voltaj darbesi tarafından üretilir.

Akım, merkez elektrottan ve dış kabuktan toprağa akar ve elektrotların uçlarında küçük bir elektrik arkının oluşmasına neden olur. Bu ısı, bujinin ucundaki yalıtkanın termal olarak bozulmasına neden olarak, silindir içinde pistonu aşağı doğru zorlayan ve motoru çalıştırmak için hareket etmesine neden olan küçük bir patlamayla sonuçlanır.

Şayet marşa basmanıza rağmen aracınız normalden geç ya da hiç çalışmıyorsa bu bujiden kaynaklı olabilir. Bununla birlikte araçta ani hızlanma sırasında gaz yememe sorunu varsa da bujinin bittiği anlamına gelebilir. Bir de patlama ya da tekleme varsa araçta bunun üzerine bir de performans düşmesi yaşıyorsanız, bujilerle ilgili tamircinize gitmeniz gerekir.

En iyi buji markası konusuna değindiğimiz bu yazımıza NGK Buji ile Bosch markasının öne çıktığını ifade ettik. LPG ile çalışan araçlar için bujilerinse daha çok soğuk buji olarak tanımlanan bujilerden olması gerektiğine dair yaygın bir kanı bulunuyor. Burada tamircinize danışarak karar vermenizi öneriyoruz.