Otomatik vites N ne demek? Araç kullanmak geçmiş zamanlarda insanları zorlayan bir aktiviteydi. Çünkü araçlar çok daha mekanik şekilde çalışıyordu. Ayrıca sürücülerin vites geçirmek için debriyaj adında üçüncü bir pedala basarak motor ve vites kutusu bağlantısını birbirinden ayırması gerekiyordu. Haliyle araç kullanmayı isteyen pek çok kişi trafikte bu işlemi yapmak zorlu olduğundan araç kullanmıyordu. Fakat ilerleyen zamanlarda otomatik şanzıman sistemi geliştirildi. Bu sistemde debriyaj pedalı tamamen ortadan kaldırıldı. Otomatik vitesli araçlarda farklı harfler ve ifadeler de bulunuyordu. Peki, otomatik vites N ne demek? Otomatik vitesli araçlarda N; nötr yani aracın boş viteste olduğu anlamına gelir.
Bu görev sürücüden alındı ve otomatik hale getirildi Aracın devrine göre araç otomatik olarak vites azaltmaya veya artırmaya başladı. Bu yeni sistem sayesinde sürücüler trafikte çok daha rahat ve konforlu şekilde seyahat etmeye başladılar. Fakat otomatik şanzıman sistemleri araçlara uygulanmaya başlandığında bazı dezavantajlara sahipti. Bu nedenle sürücüler otomatik yerine manuel vitesli araçlar kullanmaya devam ettiler.
Fakat 90’lı yıllardan sonra otomatik vitesli araçlar adeta patlama yaşadı. Çünkü çıkarılan şanzımanlar çok daha efektif bir şekilde çalışmaya başladılar. Şanzımanların yakıt tüketimi çok daha dengeli hale getirildi. Ayrıca vites geçişlerini seri şekilde yapabilecek otomatik şanzımanlar üretilmeye başlandı. Böylece otomatik vitesli araçlarında performansları manuel vitesli araçlar kadar iyi hale geldi. Şanzıman teknoloji hala geliştirilmeye devam ediyor. Üstelik yeni çıkan teknolojilerle birlikte eşlenik çalışabildiğinden sürücülere daha fazla konfor sunabiliyor.
Özellikle şehir içinde araç kullanmak isteyen sürücüler otomatik vitesli araçlar kullanmayı tercih ediyor. Çünkü sürücü sadece gaz ve vites pedallarını idare ediyor. Böylece çok daha az yorularak seyahat etme şansı buluyor. Otomatik vitesli şanzımanların birçok farklı versiyonu bulunuyor. Bu sayede sürücüler ihtiyaçlarına göre seçim yapma şansı da buluyorlar. İstediği zaman manuel istediği zaman otomatik vites kullanmak isteyen sürücüler yarı otomatik şanzımanları seçiyor. Performans isteyen sürücüler ise çift kavramalı şanzımanları tercih ediyorlar.
Otomatik Viteste N Harfi Nedir
Otomatik vites teknolojisi her geçen gün değişiyor ve yenileniyor. Sürücüler araçlarını bu sayede çok daha rahat bir şekilde kontrol edebiliyor. Bu sistemler düz vitesli araçlarda olduğundan daha da efektif çalışıyor. Yokuşta kalkış sırasında kapama noktasını bulmakta sorun yaşayan sürücüler aracı geri kaçırabiliyor. Bu durumda ufak kazalara yol açıyor. Otomatik vites araçlarda ise yokuş kalkış sistemi bulunuyor. Bu sayede sürücüler sorunsuz bir şekilde aracı kaldırabiliyorlar. Düz vitesli araçlarda bu teknoloji bulunsa da yine de kapanama noktasını bulmak gerekiyor. Yani sürücülerin yaşadığı yokuşta kalkma stresi bitmiyor.
Yine sürücüleri rahat ettiren özelliklerden bir diğeri hız sabitleme sistemidir. Özellikle uzun yollarda sürücülerin en şikâyet ettiği konulardan birisi sürekli olarak gaz pedalına basmak zorunda olmaktır. Hız sabitleyiciler sürücülere ayaklarını dinlendirmek için olanak tanıyor. Düz viteslerde sürücü kontrolü aldığı anda devri yakalaması ve aracı düzene oturtması gerekiyor. Otomatik viteste ise araç bunu otomatik olarak yaparak sürücüye kolaylık sağlamaya devam ediyor.
Standart otomatik şanzımanlarda N R, D, P gibi bazı konumlar bulunuyor.
- N harfi nötr yani boş vites
- R reverse yani geri
- D drive yani ileri
- P park
Anlamına geliyor. Yarı otomatik viteslerde ise bunlara ek M yani manuel tuşu bulunuyor. Sürücü bu konuma aracı getirdiğinde 1 2 3 konumları arasında geçiş yaparak istediği kendi vites artırıp eksiltebiliyor. Yeni otomatik şanzımanlarda ise sürücüleri çok daha memnun edecek S ve L adında iki farklı konum daha bulunuyor.
Yeni şanzıman sisteminde araçta çok fazla vites geçişi bulunuyor. Sürücü aracı L yani low konumuna aldığında düşük devirlerde aracı çalıştırabiliyor. Bu sayede yakıt tasarrufu yapmış oluyor. Sürücü aracı S yani spor konumuna getirirse de vites geçişleri çok daha kısa hale geliyor ve araç daha seri hale geliyor. İşte bu iki özellik birçok sürücünün manuel şanzımanlı araçlardan soğumasına neden olacak gibi görünüyor. Çünkü manuel araçlarda bunu yapmak için sürücünün deneyimli bir araç kullanıcısı olması gerekiyor.
Ama yine de şoförün sensörlerle desteklenmiş dijital bir sistem kadar efektif bir şekilde aracın devrine ayarlamayacağı da aşikâr. Yani manuel şanzımanlı araç sahipleri şehir içinde ne kadar uğraşırsa uğraşsın otomatik vitesli araç kadar yakıt tasarrufu sağlayamayacaktır. Bu veriler ışığında diyebiliriz ki otomatik şanzımanlar düz vitesli şanzımanların önüne geçmiştir. İlerleyen dönemlerde sistemler dijitalleştikçe manuel şanzımanları geride bırakmaya devam edecektir.